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면허 따고 첫차 구매 체크리스트
운전면허 취득 후 첫 자동차 구매 시 예산 설정, 신차·중고차 비교, 보험 가입, 등록 절차, 필수 용품까지 순서대로 정리한 완벽 가이드입니다.
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썬팅 법정 기준(앞면 창유리 70% · 운전석 좌우 옆면 40%)과 근거 조문, 투과율 표기의 의미, 필름 종류별 특성, 시공 후 관리까지 정리합니다.
이렇게 해결하세요
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법으로 정해진 기준은 두 곳뿐입니다
가장 먼저 정리할 것은 '어디에 몇 퍼센트'인지입니다. 도로교통법 시행령 제28조는 자동차 창유리의 가시광선 투과율 기준을 앞면 창유리 70퍼센트, 운전석 좌우 옆면 창유리 40퍼센트로 정하고 있습니다. 여기서 두 가지를 정확히 알아야 합니다. 첫째, 앞유리와 1열 옆유리의 기준이 다릅니다. 앞유리는 70%이고, 운전석 좌우 옆유리는 40%입니다. 둘 다 70%로 알고 계신 분이 많은데 그렇지 않습니다. 둘째, 규제 대상은 앞유리와 1열 옆유리까지입니다. 뒷좌석 옆유리와 뒷유리는 이 기준의 적용 대상이 아니어서 더 어둡게 시공할 수 있습니다. 기준보다 낮은 투과율로 교통안전 등에 지장을 줄 수 있는 차를 운전하면 도로교통법 제160조 제2항에 따라 과태료 2만원이 부과됩니다. 요인 경호용, 구급용, 장의용 자동차는 이 기준에서 제외됩니다.
앞면 창유리 70% · 운전석 좌우 옆면 창유리 40%입니다. 1열 옆유리를 70%로 잘못 알거나, 반대로 40%를 앞유리에 적용하지 마세요.
2
'농도 몇 %'라는 말의 뜻부터 맞추기
시공점에서 말하는 숫자와 법에서 말하는 숫자가 같은 대상을 가리키는지 확인해야 혼선이 없습니다. 필름의 '35%', '15%' 같은 표기는 대개 가시광선 투과율(VLT)을 뜻합니다. 즉 숫자가 낮을수록 어둡습니다. 그래서 투과율 35% 필름을 운전석 옆유리에 붙이면 법정 기준인 40%에 미치지 못합니다. 여기서 한 가지 더 감안할 것이 있습니다. 최종 투과율은 필름 단독 수치가 아니라 원래 유리의 투과율과 곱해진 결과로 정해집니다. 순정 유리 자체가 이미 약간의 차광을 가진 경우가 있어, 필름 표기 수치보다 최종값이 낮게 나올 수 있습니다. 그래서 1열은 여유를 두고 밝은 쪽을 고르는 편이 안전하고, 시공 후 투과율 측정기로 실측값을 확인해달라고 요청하는 것이 확실합니다.
3
농도 선택 — 안전과 취향의 균형
앞유리와 1열 옆유리는 법정 기준을 지키는 선에서 고르고, 뒷유리 쪽은 개인 취향과 목적에 따라 정하면 됩니다. 다만 어둡게 할수록 야간과 우천 시 시야가 나빠진다는 점을 실제 경험으로 감안하세요. 특히 야간 후진과 좁은 주차장 진출입에서 차이가 큽니다. 뒷유리를 아주 어둡게 하면 실내 미러로 보는 후방 시야가 확연히 줄어드는데, 후방 카메라가 있다 해도 앞서 다룬 것처럼 카메라는 왜곡과 사각이 있는 보조 장치입니다. 야간 운전이 많거나 눈이 빛에 민감하다면 한 단계 밝은 쪽을 고르는 것이 실용적입니다. 반대로 자외선·적외선 차단이 주목적이라면 어둡게 하는 것보다 필름의 차단 성능을 보는 편이 맞습니다. 어두운 것과 열이 덜 들어오는 것은 다른 문제입니다.
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필름 종류 — 어두움이 아니라 성능으로 고르기
필름은 크게 염색 계열, 금속 계열, 세라믹 계열로 나뉩니다. 염색 계열은 가격이 낮지만 시간이 지나며 변색되거나 차단 성능이 떨어지는 경우가 있습니다. 금속 계열은 열 차단이 좋은 편이지만 금속층이 전파에 영향을 줄 수 있어 하이패스, GPS, 일부 스마트키 수신에 간섭이 생길 수 있습니다. 세라믹 계열은 전파 간섭이 적고 밝은 농도에서도 열 차단 성능을 확보하기 쉬워 최근 많이 쓰이지만 가격이 높습니다. 고를 때는 '몇 퍼센트짜리'가 아니라 가시광선 투과율, 자외선 차단율, 적외선 또는 총태양에너지 차단율 수치를 함께 보고 비교하세요. 같은 투과율이라도 제품에 따라 열 차단 성능이 크게 다릅니다.
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시공점 선택과 확인
시공 품질은 필름 자체만큼 결과를 좌우합니다. 유리를 떼지 않고 시공하는 부위가 많고, 열 성형과 재단이 필요해 숙련도가 드러납니다. 시공 후에는 밝은 곳에서 기포, 이물질, 가장자리 마감, 실링 부위 들뜸을 확인하세요. 뒷유리 열선 위에 시공된 상태도 함께 봅니다. 그리고 앞유리와 1열 옆유리는 투과율 실측값을 확인해달라고 요청하세요. 정품 필름인지 확인할 수 있는 보증서나 인증 라벨을 받아두면 이후 하자 처리에 근거가 됩니다.
저가 시공은 기포·들뜸뿐 아니라 표기와 다른 투과율로 시공되는 경우가 있습니다. 실측 확인을 요청하세요.
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시공 후 관리
시공 직후에는 필름과 유리 사이의 시공액이 마르는 기간이 필요합니다. 이 기간에 창문을 내리면 필름이 밀리거나 가장자리가 들뜰 수 있으므로 시공점이 안내한 기간 동안 창문을 올린 채로 두세요. 초기에 자잘한 물자국이나 흐림이 보이는 것은 시공액이 빠지는 과정에서 나타나는 경우가 많고 시간이 지나며 사라집니다. 다만 기포가 크거나 줄지 않으면 시공점에 문의하세요. 청소할 때는 암모니아 성분이 든 유리 세정제를 피하고, 필름 전용 또는 중성 세정제를 부드러운 극세사 천에 묻혀 닦습니다. 창문 안쪽에 흡착식 거치대나 스티커를 붙였다 떼는 것도 필름 손상 원인이 될 수 있습니다.
팁
앞유리 70% · 운전석 좌우 옆유리 40%입니다. 두 기준이 다르다는 점만 기억해도 대부분의 혼동이 정리됩니다.
"1열도 70%인 줄 알고 있다가 시공점에서 정확한 기준을 듣고 알았어요."
필름 표기 투과율과 시공 후 실측값은 다를 수 있습니다. 1열은 여유를 두고 밝은 쪽을 고르세요.
"표기상으로는 여유가 있었는데 실측하니 생각보다 낮게 나왔어요."
샘플을 실제 유리에 대어보고 결정하세요. 숫자만으로는 체감이 안 옵니다.
"숫자만 보고 골랐다가 실제로는 너무 어두워서 야간에 불편했어요."
금속 계열 필름은 하이패스·GPS 수신에 간섭이 생길 수 있습니다.
"금속 필름 시공 후 하이패스 인식이 잘 안 돼서 애를 먹었어요."
어두운 것과 열 차단은 별개입니다. 자외선·적외선 차단율 수치를 따로 확인하세요.
"밝은 세라믹으로 바꿨는데 여름 실내 온도는 오히려 나았어요."
창문 안쪽 청소에 암모니아 성분 세정제를 쓰지 마세요. 필름이 손상됩니다.
"일반 유리세정제를 썼다가 얼룩이 남았어요."
주의사항
- !앞면 창유리 70% · 운전석 좌우 옆면 창유리 40%가 법정 기준입니다(도로교통법 시행령 제28조)
- !기준 미달 차량을 운전하면 과태료 2만원이 부과될 수 있습니다(도로교통법 제160조 제2항)
- !필름 표기 투과율과 유리를 포함한 최종 실측값은 다를 수 있습니다 — 1열은 여유를 두세요
- !어두운 썬팅은 야간·우천 시 시야를 크게 떨어뜨립니다 — 특히 야간 후진과 좁은 주차장에서 위험합니다
- !금속 계열 필름은 하이패스·GPS 등 전파 수신에 간섭을 줄 수 있습니다
- !시공 직후 안내받은 기간에는 창문을 내리지 마세요 — 필름이 밀리거나 들뜹니다
- !창문 안쪽 청소에 암모니아 성분 세정제를 사용하지 마세요
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