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정비/관리
브레이크 패드 점검 및 교체 시기
브레이크 패드 마모 확인법, 교체 시기 판단, 패드 종류별 특징, 디스크 로터 동시 점검 필요성, 교체 비용까지 브레이크 패드 관리의 모든 것을 안내합니다.
어려움정비소 30분~1시간
초보 운전자쉬움 (셀프 가능)
모델 S 2021-현재 산길/경사로 주행 체크리스트
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[(2021-현재) 전기차] 테슬라 모델 S 산길 오르막·내리막, 경사로 출발, 회생제동 활용, 에어서스, 배터리 관리를 안내합니다.
예상 소요설정 3분
이런 증상이 있나요?
- 1오르막에서 배터리 급감
- 2경사로 정차 후 출발 시 밀림
- 3내리막에서 제동력 부족 느낌
- 4에어서스 높이 변화로 하부 긁힘 우려
이런 원인일 수 있어요
- 1오르막 위치 에너지 확보를 위한 추가 전력 소모
- 2크리프 모드 미설정으로 밀림
- 3배터리 만충 시 회생제동 제한
- 4에어서스 높이 미조정
이렇게 해결하세요
1
오르막 주행 요령
오르막에서 배터리 소모는 평지의 2~3배입니다. 모델 S AWD로 구동력은 충분하지만, 급가속을 삼가고 일정 속도를 유지하세요. 가속 모드 '평안(Chill)' 설정으로 불필요한 토크 방출을 줄여 전비가 개선됩니다. 앞차를 따라가면 오토파일럿이 속도를 자동 조절하여 피로 감소에 도움됩니다. Plaid(1,020hp)는 산길 추월 시 대향차 확인 필수—예상보다 빠르게 추월되므로 과속 주의.
산길 추월 시 대향차 확인 필수. 모델 S 가속력이 강해 예상보다 빨리 추월합니다.
2
경사로 출발(힐 홀드)
정지 모드를 '유지(Hold)'로 설정하면 브레이크에서 발을 떼도 차가 정지 상태를 유지합니다. 가속 페달을 밟으면 부드럽게 출발. '크리프' 모드에서도 약간의 전진력이 있지만 급경사에서는 부족할 수 있어 '유지'가 안전합니다. 경사 15% 이상에서 장시간 정차 시 P+주차 브레이크를 권장합니다.
3
내리막 회생제동
내리막에서 회생제동은 최대의 무기입니다. '강(Standard)' 설정이면 가속 페달만으로 속도 조절이 가능하여 브레이크를 거의 안 밟아도 됩니다. 기계식 브레이크만 사용하면 과열(페이드)이 발생할 수 있지만, 회생제동은 열 발생 없이 전기로 회수합니다. 내리막 회수 에너지로 오르막 소모의 60~70%를 회복할 수 있어요.
4
에어서스 높이 설정
산길·비포장 진입 시 에어서스 '높음(High)' 또는 '매우 높음(Very High)'으로 설정하면 지상고가 높아져 하부 긁힘을 방지합니다. 비포장·험로·진입로 경사턱에서 유용합니다. 고속도로 진입 시 '낮음'이나 '자동'으로 전환하여 공기저항을 줄이세요.
5
산길 배터리 관리
산 오르기 전 배터리 최소 40% 이상 확보. 오르막 소모가 크지만 내리막 회수로 상당 부분 복구됩니다. 배터리 90%+ 상태로 산을 내려가면 회생제동이 제한되므로(저장 공간 부족), 80% 이하에서 산악 주행 시작이 이상적입니다. 내비에 목적지를 설정하면 고도 변화를 반영한 도착 잔량이 표시됩니다.
팁
내리막 회생제동으로 오르막 소모의 60~70%를 회수해요
"대관령 왕복했는데 예상보다 배터리가 많이 남아 놀랐어요. 회생 효과 확실."
급경사 출발은 '유지(Hold)' 모드가 안전해요
"크리프로 경사로 출발하다 밀려서 아찔. 유지로 바꾸니 걱정 없음."
배터리 80% 이하로 산에 진입하세요
"100%로 내려가는데 회생제동 제한 떠서 브레이크만 밟느라 힘들었어요."
주의사항
- !배터리 90%+ 내리막 시 회생제동 제한 주의
- !급경사 장시간 정차 시 P+주차 브레이크 필수
- !모델 S 2.2톤 중량 커브에서 원심력 주의(감속 필수)
- !비포장 험로에서 에어서스 '높음' 미설정 시 하부 손상 위험
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